Os compradores do AMC Gremlin podiam optar por um modelo com dois ou quatro assentos, e tinham a opção de adicionar uma capota de vinil. Ao longo da década de 1970, um total de 671.475 Gremlins foram vendidos nos Estados Unidos e Canadá.Fabricado de 1970 a 1977, o Alfa Romeo Montreal era um carro esportivo cupê 2+2 conhecido por seus protetores de faróis exclusivos que se retraíam para revelar as luzes quando acesos.O Chevrolet Vega, que recebeu o nome de Vega, a estrela mais brilhante da constelação de Lyra, ganhou o prêmio Motor Trend Car of the Year de 1971. No entanto, mais tarde, ele ficou conhecido por ter vários problemas com engenharia, confiabilidade, segurança e muito mais.O De Tomaso Pantera mistura elegância italiana com o charme robusto de um muscle car. Elvis Presley gostava particularmente do modelo de 1973, frequentemente visto dirigindo-o pela cidade.O Ford Country Squire foi a principal perua da Ford de 1950 a 1991. O modelo de 1973-1978, parte da sétima geração, era notavelmente mais de 15 centímetros mais longo que seus antecessores.O Plymouth Fury recebeu o nome das Fúrias, seres míticos conhecidos por exigir vingança. Este carro também é famoso por aparecer no romance "Christine", de Stephen King.Produzido apenas de 1974 a 1975, o Bricklin SV-1 é lembrado principalmente por essas portas distintas. Durante sua promoção, o foco estava em seus recursos de segurança, incluindo uma estrutura anti-capotamento integrada e para-choques de absorção de energia.O Plymouth Barracuda 1970-1971 estava disponível em três versões: o Barracuda padrão, o luxuoso Gran Coupe e o esportivo 'Cuda. O modelo esportivo é mostrado na imagem acima.A imagem acima mostra a versão Carrera 2.7 do Porsche 911. Todos os modelos Porsche 911 tinham motores refrigerados a ar até 1998. O recurso distintivo na traseira é chamado de "ducktail".Apesar de ser um dos modelos menores da Cadillac, o Seville surgiu como um dos sedãs mais caros da marca. O nome "Sevilha" é derivado de uma província espanhola famosa por sua rica história, arte e arquitetura.O Jaguar XJS foi produzido de 1975 a 1996. Seus distintivos "arcobotantes" na traseira foram projetados para melhorar a aerodinâmica. No entanto, essas características foram inicialmente criticadas pela polícia, que acreditava que obstruíam a visão do motorista.O Rolls-Royce Silver Shadow II apresentou várias atualizações, incluindo a introdução de uma nova direção "cremalheira e pinhão" e a substituição de para-choques de liga por de borracha. Os modelos Silver Shadow e Silver Shadow II ostentam os maiores volumes de produção da história da Rolls-Royce.A maioria dos modelos TVR 3000M foi vendida na Inglaterra e em toda a Europa. No entanto, nos Estados Unidos, eles estavam disponíveis apenas por meio de 30 revendedores localizados na Costa Leste.A MG originalmente cunhou o nome Midget em 1929 para denotar uma versão menor de seu carro esportivo. A produção deste carro clássico terminou em 7 de dezembro de 1979.O Dodge Challenger T/A (Trans Am) foi produzido apenas em 1970, projetado especificamente para corridas de rua. Ele também estava entre os primeiros muscle cars americanos a usar tamanhos de pneus diferentes na frente e atrás.O Ford Mustang Boss 429 se destaca como um dos muscle cars mais raros e valiosos já feitos. Com apenas 1.359 unidades originais produzidas, ele estava disponível em cores chamativas como Grabber Orange, Grabber Green, Grabber Blue, Calypso Coral e Pastel Blue.O Plymouth Road Runner Hemi foi equipado com vários recursos exclusivos, incluindo uma buzina que emitia um som característico de "bipe-bipe" e um desenho do personagem Road Runner dos Looney Tunes na borda traseira do porta-malas.O Dodge Coronet R/T se destaca como um dos muscle cars mais autênticos dos anos 1970. Seu estilo frontal gerou muito debate na época, mas os colecionadores modernos agora veem essa característica distintiva como um elemento-chave de seu status icônico.Quando o Lamborghini Miura foi introduzido, ele rapidamente se tornou um dos carros mais rápidos na estrada. Inicialmente, Ferruccio Lamborghini se opôs à ideia de criar o Miura, mas sua equipe de engenharia prosseguiu com o design mesmo assim.O Fiat 124 Sport Spider esteve no mercado de 1966 a 1985, desfrutando de vendas particularmente fortes na década de 1970. Sua popularidade se deveu em grande parte à sua capota conversível simples.A Triumph TR7, reconhecida por seu formato característico de "cunha", foi comercializada como "o formato das coisas que viriam a ser". Fabricada pela Specialist Division, sua popularidade nos EUA levou a um lançamento adiado no Reino Unido.O Porsche 914, um carro esportivo com motor central, foi produzido e vendido de 1969 a 1976. Este modelo foi oferecido exclusivamente como um roadster de dois lugares com capota Targa, equipado com motor boxer de 4 ou 6 cilindros.O Aston Martin Vantage representa uma série de versões de alto desempenho de outros modelos da Aston Martin. Introduzido pela primeira vez no início dos anos 1970, o Vantage foi promovido como um cupê potente.O Maserati Merak é intimamente relacionado ao Maserati Bora, compartilhando partes de sua estrutura e painéis da carroceria. Além disso, ele apresenta espaço extra na cabine, acomodando dois pequenos assentos traseiros.No filme "Agarra-me, Vai Pegar", o personagem de Burt Reynolds correu por inúmeras cenas de alta velocidade em um Pontiac Firebird Trans Am 1977, consolidando o status icônico do carro na história do cinema americano.O Chevrolet Monte Carlo, um cupê de duas portas, foi produzido de 1970 a 2007 e posicionado como um carro de luxo pessoal. Ele recebeu o nome de Monte Carlo, no Principado de Mônaco.O Cadillac Eldorado foi produzido de 1952 a 2002 e se destacou como o modelo principal da linha Cadillac. Foi celebrado por sua aparência distinta como um carro de luxo pessoal de duas portas.O Ford Torino, competindo no segmento de mercado intermediário, recebeu o nome de Turim, uma cidade no norte da Itália. Ele também é considerado o equivalente à linha Mercury Montego.O Mercury Cougar, uma série de automóveis da divisão Mercury da Ford, tornou-se o veículo mais vendido da marca. Este carro desempenhou um papel significativo na definição da identidade da marca Mercury.Lançado em 1974, o design do Lamborghini Countach teve origem no carro-conceito Lancia Stratos Zero em 1970. Ele apresenta um design de "cabine avançada" que acomoda um motor maior na parte traseira.O AMC Pacer, um carro compacto de duas portas produzido de 1975 a 1979 e vendido até 1980, foi comercializado pela American Motor Corporation como "o primeiro carro pequeno e largo".Produzido pela Chevrolet, o Chevelle se tornou um dos modelos de maior sucesso da empresa. Foi fabricado ao longo de três gerações e oferecido em vários estilos de carroceria, incluindo cupês, conversíveis, station wagons e sedãs.O Datsun 240Z, o modelo inaugural da série cupê de dois lugares Z GT, tornou-se uma das linhas de carros esportivos de maior sucesso de todos os tempos. Foi celebrado por seu preço acessível e design elegante.O Stutz Blackhawk, um carro ultraluxuoso, foi produzido de 1971 a 1987. Inicialmente, todos os Blackhawks eram cupês, com sedãs raros sendo fabricados nos anos subsequentes.O Ford Pinto, o menor veículo da Ford desde 1907, marcou a primeira incursão do fabricante no mercado de subcompactos na América do Norte. No entanto, o carro mais tarde enfrentou críticas significativas por seu design de tanque de combustível perigoso.O BMW 2002 Turbo, com o primeiro motor turboalimentado da marca, estreou no Frankfurt Motor Show de 1973. Infelizmente, sua introdução coincidiu com o início da crise do petróleo de 1973, levando a uma produção limitada de apenas 1.672 unidades.O Reliant Robin, um veículo compacto de três rodas, foi fabricado pela Reliant Motor Company em Tamworth, Inglaterra. Produzido por trinta anos, ele é o segundo carro de fibra de vidro mais popular da história.O Volkswagen Golf, um carro compacto, está em produção desde 1974. Inicialmente, o Golf apresentava um motor dianteiro, tração dianteira e estava disponível predominantemente como um hatchback de três portas.O Chevrolet Caprice, um carro de tamanho normal da Chevrolet na América do Norte, foi o carro mais popular durante os anos 60 e 70. Ao longo de sua vida útil, o Caprice viu seis gerações, com a produção sendo concluída em 2017.O Dodge Monaco serviu como modelo principal da linha Dodge, introduzido para substituir o Custom 880. Durante a produção, o carro estava disponível com uma ampla gama de modificações na carroceria. O Citroën Injection Electronique DS 21, equipado com um sistema Bosch D-Jetronic, estava entre os primeiros carros de produção a utilizar essa tecnologia. Este veículo francês, feito de ferro fundido, foi produzido de 1969 a 1972.Este carro esportivo clássico, equipado com um motor V8, podia atingir velocidades de até 170 mph — uma capacidade notável para veículos dos anos 1970. Foi o primeiro modelo de motor central da empresa, fazendo sua estreia no Geneva Motor Show de 1971.Este clássico de corrida, o Nissan Fairlady 240Z, exalava potência e proporcionava manuseio excepcional. O Fairlady 240Z participou de vários ralis de corrida internacionais, garantindo consistentemente vitórias em primeiro lugar.O Lancia Stratos dominou as estradas dos anos 70 como uma verdadeira potência. Ele ostentava tração traseira, um motor de 4 cilindros em linha, pistões de alumínio forjado e um cabeçote de cilindro com fluxo de gás. O Stratos saiu pela primeira vez da linha de montagem em Turim, Itália, em 1973.Para marcar o 50º aniversário do Volvo 262, cada funcionário recebeu um relógio suíço como um símbolo de agradecimento. O modelo, originalmente projetado pela Bertone da Itália, foi direcionado principalmente ao mercado automobilístico dos EUA.O design inicial do Puma GT foi inspirado na Ferrari 275 GTB, enquanto modelos posteriores foram inspirados no Alfa Romeo Duetto e no Lamborghini Miura. O carro ganhou o apelido de "Shark" devido à sua distinta grade fechada em forma de guelra nas laterais.O Chevrolet Corvette Stingray foi lançado em 1970 e rapidamente enfrentou severas críticas por não atender repetidamente aos padrões de emissões definidos pelos legisladores dos EUA, até o lançamento do modelo de 370 cv.Antes de ganhar fama na televisão, o Dodge Charger se tornou um ícone americano por seu papel de destaque na série de sucesso dos anos 80 "The Dukes of Hazzard". Várias versões do carro foram usadas durante as filmagens para acomodar as inúmeras perseguições e acrobacias apresentadas na série.Quando introduzido em 1971, o Chevy Nova SS foi reconhecido como um dos muscle cars mais compactos de Detroit. O "SS" significa "Super Sport" e apresentava pneus de alto desempenho, uma suspensão reforçada e várias outras atualizações avançadas.
Muitos carros Shelby GT350 permaneceram sem ser vendidos até passarem por uma reformulação em 1970. Os modelos atualizados foram aprimorados com um spoiler de queixo e listras no capô antes de serem lançados ao público.O Oldsmobile 442 W30 está entre os carros mais rápidos já produzidos pela empresa. O "442" denota seu carburador de quatro cilindros, transmissão manual de quatro velocidades e escapamentos duplos presentes em todos os modelos lançados.O Chevy Camaro original introduziu o então novo recurso de tração traseira. Ele estava disponível para os clientes como um veículo de duas portas com assentos 2+2, oferecido em opções de capota rígida e conversível.O Lincoln Continental da década de 1970 foi descrito como semelhante a "um convés de pouso de porta-aviões na aproximação final". O Continental Mark IV, que foi produzido de 1972 a 1976, sucedeu o Mark III como uma atualização em potência e luxo.Em 1970, a Hurst Performance Products construiu sob medida o Chrysler 300 Hurst para a Chrysler. Este modelo incluía o câmbio Hurst exclusivo, juntamente com os luxuosos recursos de desempenho típicos dos Chryslers.Provavelmente o carro mais popular no Reino Unido, o Ford Cortina também foi o carro mais vendido da região nos anos 70. Em 1956, como um golpe publicitário nos Jogos Olímpicos de Inverno na Itália, vários Cortinas foram conduzidos nas pistas de esqui.Originalmente considerado um veículo seguro e confiável, o Saab 99 passou por uma transformação nos anos 70 com a adição de um turbocompressor, transformando-o em um veículo de desempenho. Essa inovação abriu caminho para o desenvolvimento de futuros carros familiares voltados para o desempenho.Descrever o Renault 5 da década de 1970 como meramente popular seria subestimar enormemente seu sucesso como um dos triunfos da indústria automobilística francesa. Ao longo de cinco anos, mais de cinco milhões de unidades foram produzidasInicialmente, o Range Rover foi produzido somente como um modelo de duas portas. Isso continuou sendo o caso durante a primeira década de sua produção, até que versões de quatro portas foram introduzidas em 1981.Apesar de sua aparência esportiva, o Bristol 411 era uma potência na estrada. Produzido de 1969 a 1976, cada modelo vinha equipado com um motor V8 e era altamente elogiado por seu manuseio e desempenho excepcionais.Durante os anos 70, o Jensen Interceptor estava disponível em modelos conversível, cupê ou hatchback, com cerca de 6.400 unidades produzidas ao longo de uma década. Esse período marcou o retorno da montadora britânica ao uso de aço em vez de plástico reforçado com vidro para a construção de carros.Você pontuou 0 de 60Você pontuou 1 de 60Você pontuou 2 de 60Você pontuou 3 de 60Você pontuou 4 de 60Você pontuou 5 de 60Você pontuou 6 de 60Você pontuou 7 de 60Você pontuou 8 de 60Você pontuou 9 de 60Você pontuou 10 de 60Você pontuou 11 de 60Você pontuou 12 de 60Você pontuou 13 de 60Você pontuou 14 de 60Você pontuou 15 de 60Você pontuou 16 de 60Você pontuou 17 de 60Você pontuou 18 de 60Você pontuou 19 de 60Você pontuou 20 de 60Você pontuou 21 de 60Você pontuou 22 de 60Você pontuou 23 de 60Você pontuou 24 de 60Você pontuou 25 de 60Você pontuou 26 de 60Você pontuou 27 de 60Você pontuou 28 de 60Você pontuou 29 de 60Você pontuou 30 de 60Você pontuou 31 de 60Você pontuou 32 de 60Você pontuou 33 de 60Você pontuou 34 de 60Você pontuou 35 de 60Você pontuou 36 de 60Você pontuou 37 de 60Você pontuou 38 de 60Você pontuou 39 de 60Você pontuou 40 de 60Você pontuou 41 de 60Você pontuou 42 de 60Você pontuou 43 de 60Você pontuou 44 de 60Você pontuou 45 de 60Você pontuou 46 de 60Você pontuou 47 de 60Você pontuou 48 de 60Você pontuou 49 de 60Você pontuou 50 de 60Você pontuou 51 de 60Você pontuou 52 de 60Você pontuou 53 de 60Você pontuou 54 de 60Você pontuou 55 de 60Você pontuou 56 de 60Você pontuou 57 de 60Você pontuou 58 de 60Você pontuou 59 de 60Você pontuou 60 de 60
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Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
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Este carro veio com uma variedade de opções de personalização.
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Este carro é famoso pelo design diferenciado dos seus faróis.
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Este carro recebeu o nome de uma estrela luminosa.
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Jay Leno descreve este carro como "incompreendido e subvalorizado".
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Este carro se destacou pelo acabamento externo em madeira.
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O nome deste carro foi inspirado em figuras mitológicas da Grécia e Roma Antigas.
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As portas "asas de gaivota" deste carro são inconfundíveis.
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Este carro foi oferecido em três versões: básica, luxo e esportiva.
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Este carro tinha motores refrigerados a ar até o final da década de 1990.
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Este carro estava entre os mais caros da década de 1970.
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Este carro foi um dos pioneiros na utilização de aerodinâmica avançada.
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A atualização mais significativa deste carro foi a introdução da direção "pinhão e cremalheira".
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Este carro estava disponível exclusivamente na Costa Leste dos Estados Unidos.
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Este carro estava entre os carros esportivos mais acessíveis e versáteis da década de 1970.
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This unique model was exclusively available in 1970.
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This car featured a playful "beep-beep" horn sound.
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The front-end styling of this car tends to divide opinions; people either love it or hate it.
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When this car was released, it was the fastest on the road.
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In the 1970s, this affordable and lightweight sports car was a strong seller.
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This car made its debut in the United States in January 1975.
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This car was a joint venture between Volkswagen and Porsche.
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This car is rare to come by today.
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This car was manufactured from 1972 to 1983.
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This classic car was featured in a Burt Reynolds movie.
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This vehicle was released in 1970.
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This car was once the priciest model offered by its manufacturer.
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This car was an upgrade from the Fairlane.
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This model was a bestseller.
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This car made the "Italian Wedge" design famous.
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This car was dubbed "the first wide small car."
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This vehicle was one of the most successful models produced by its manufacturer.
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The car was recognized for its affordability.
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Between 500 and 600 of these cars were produced.
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This car was known for blowing up.
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This car was released in 1973.
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This car stood out as quite different from the rest.
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This car continues to be produced today.
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This car was the most popular in America during the sixties and seventies.
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This car was available with a range of modifications.
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This French car was the first to employ a Jetronic system.
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This was first introduced at the 1971 Geneva Motor Show.
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It claimed victory in the Safari Rally races in both 1971 and 1973.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
Its forged aluminum pistons were introduced in Turin, Italy, in 1973.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This car, designed by Bertone of Italy, was specifically crafted for the US markets.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This "Shark" was inspired by Lamborghini and Alfa Romeo.
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Initially, she did not comply with US emission laws.
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The getaway car for the Duke boys in "The Dukes of Hazzard"
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
One of the smallest muscle cars ever to come out of Detroit.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
These cars were manufactured in 1969 but didn't go on sale until 1970.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This was dubbed the company's "King of the Hill."
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This car was categorized as a "Pony" car in the 1970s.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
Its hood was likened to the landing deck of an aircraft carrier.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This car was made by a company renowned for its shifters.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
It was driven on ski slopes during a Winter Olympics for promotional purposes.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This "family" car introduced turbocharging in the 70s.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
More than 5 million of these were produced over a span of five years.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
For a decade, this car was exclusively available as a two-door model.
Step back in time to the 1970s, an era when cars were more than just transportation—they were statements. This was the golden age of muscle cars, with vehicles like the Ford Mustang, Pontiac Trans-Am, and Chevrolet Chevelle dominating the roads with their bold designs and powerful engines. The decade also saw its share of challenges, like the Oil Crisis, which shaped automotive history in its own right. Do you have what it takes to identify these iconic 1970s cars from just a photo? Let’s find out if you can spot these classic beauties!Step back in time to the 1970s, an era when cars were more than just transportation—they were statements. This was the golden age of muscle cars, with vehicles like the Ford Mustang, Pontiac Trans-Am, and Chevrolet Chevelle dominating the roads with their bold designs and powerful engines. The decade also saw its share of challenges, like the Oil Crisis, which shaped automotive history in its own right. Do you have what it takes to identify these iconic 1970s cars from just a photo? Let’s find out if you can spot these classic beauties!
This British car was equipped with a Chrysler V8 engine.
Volte no tempo para a década de 1970, uma era em que os carros eram mais do que apenas transporte — eles eram declarações. Esta foi a era de ouro dos muscle cars, com veículos como o Ford Mustang, Pontiac Trans-Am e Chevrolet Chevelle dominando as estradas com seus designs ousados e motores potentes. A década também viu sua cota de desafios, como a Crise do Petróleo, que moldou a história automotiva por si só. Você tem o que é preciso para identificar esses carros icônicos da década de 1970 apenas com uma foto? Vamos descobrir se você consegue identificar essas belezas clássicas!
This car was hand-built in the 70s.
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