Los compradores del AMC Gremlin podían optar por un modelo con dos o cuatro asientos y tenían la opción de añadir una capota de vinilo. A lo largo de la década de 1970, se vendieron un total de 671.475 Gremlins en Estados Unidos y Canadá.Fabricado entre 1970 y 1977, el Alfa Romeo Montreal fue un automóvil deportivo coupé 2+2 famoso por sus exclusivas cubiertas de faros que se retraían para revelar las luces cuando se encendían.El Chevrolet Vega, que recibió su nombre de Vega, la estrella más brillante de la constelación de Lyra, ganó el premio al Auto del Año de Motor Trend en 1971. Sin embargo, más tarde se hizo conocido por tener numerosos problemas de ingeniería, confiabilidad, seguridad y más.El De Tomaso Pantera combina la elegancia italiana con el encanto robusto de un muscle car. Elvis Presley sentía un especial cariño por el modelo de 1973, y lo veía con frecuencia conduciendo por la ciudad.El Ford Country Squire fue la camioneta familiar principal de Ford entre 1950 y 1991. El modelo 1973-1978, parte de la séptima generación, era notablemente más de quince centímetros más largo que sus predecesores.El Plymouth Fury debe su nombre a las Furias, seres míticos conocidos por su capacidad de venganza. Este coche también apareció en la famosa novela de Stephen King, "Christine".El Bricklin SV-1, que se fabricó únicamente entre 1974 y 1975, es recordado principalmente por sus distintivas puertas. Durante su promoción, el foco estuvo puesto en sus características de seguridad, incluida una estructura antivuelco integrada y parachoques que absorben la energía.El Plymouth Barracuda de 1970-1971 estuvo disponible en tres versiones: el Barracuda estándar, el Gran Coupé de lujo y el deportivo 'Cuda. El modelo deportivo se muestra en la imagen de arriba.La imagen de arriba muestra la versión Carrera 2.7 del Porsche 911. Todos los modelos Porsche 911 contaban con motores refrigerados por aire hasta 1998. La característica distintiva en la parte trasera se llama "cola de pato".A pesar de ser uno de los modelos más pequeños de Cadillac, el Seville surgió como uno de los sedanes más caros de la marca. El nombre "Sevilla" deriva de una provincia española famosa por su rica historia, arte y arquitectura.El Jaguar XJS se fabricó entre 1975 y 1996. Sus característicos "arbotantes" en la parte trasera se diseñaron para mejorar la aerodinámica. Sin embargo, estos elementos fueron inicialmente criticados por la policía, que creía que obstaculizaban la visión del conductor.El Rolls-Royce Silver Shadow II presentó varias actualizaciones, incluida la introducción de una nueva dirección de "piñón y cremallera" y el reemplazo de parachoques de aleación por parachoques de goma. Tanto el modelo Silver Shadow como el Silver Shadow II cuentan con los volúmenes de producción más altos en la historia de Rolls-Royce.La mayoría de los modelos TVR 3000M se vendieron en Inglaterra y en toda Europa. Sin embargo, en Estados Unidos solo estaban disponibles a través de 30 distribuidores ubicados en la Costa Este.MG acuñó originalmente el nombre Midget en 1929 para referirse a una versión más pequeña de su automóvil deportivo. La producción de este automóvil clásico finalizó el 7 de diciembre de 1979.El Dodge Challenger T/A (Trans Am) se fabricó recién en 1970 y fue diseñado específicamente para carreras callejeras. También fue uno de los primeros muscle cars estadounidenses en utilizar neumáticos de distinto tamaño en la parte delantera y trasera.El Ford Mustang Boss 429 se destaca como uno de los muscle cars más raros y valiosos jamás fabricados. Con solo 1.359 unidades originales producidas, estaba disponible en llamativos colores como Grabber Orange, Grabber Green, Grabber Blue, Calypso Coral y Pastel Blue.El Plymouth Road Runner Hemi estaba equipado con varias características únicas, incluida una bocina que emitía un sonido distintivo "bip-bip" y un gráfico del personaje de Looney Tunes Road Runner en el borde trasero del maletero.El Dodge Coronet R/T se destaca como uno de los muscle cars más auténticos de la década de 1970. Su diseño frontal generó mucho debate en su momento, pero los coleccionistas modernos ahora consideran esta característica distintiva como un elemento clave de su estatus icónico.Cuando se presentó el Lamborghini Miura, rápidamente se convirtió en uno de los coches más rápidos de la carretera. En un principio, Ferruccio Lamborghini se opuso a la idea de crear el Miura, pero su equipo de ingenieros siguió adelante con el diseño de todas formas.El Fiat 124 Sport Spider estuvo en el mercado entre 1966 y 1985, y alcanzó un nivel de ventas especialmente alto en la década de 1970. Su popularidad se debió en gran medida a su sencilla capota convertible.La Triumph TR7, conocida por su distintiva forma de "cuña", se comercializó como "la forma de lo que vendría después". Fabricada por la División Especialista, su popularidad en los EE. UU. provocó que se pospusiera su lanzamiento en el Reino Unido.El Porsche 914, un automóvil deportivo con motor central, se fabricó y vendió entre 1969 y 1976. Este modelo se ofreció exclusivamente como un roadster biplaza con techo Targa, equipado con un motor bóxer de cuatro cilindros o de seis cilindros.El Aston Martin Vantage representa una serie de versiones de alto rendimiento de otros modelos de Aston Martin. Presentado por primera vez a principios de la década de 1970, el Vantage se promocionó como un cupé potente.El Maserati Merak está estrechamente emparentado con el Maserati Bora, ya que comparte partes de su estructura y paneles de carrocería. Además, cuenta con espacio adicional en el habitáculo, con capacidad para dos pequeños asientos traseros.En la película "Smokey and the Bandit", el personaje de Burt Reynolds recorrió numerosas escenas de alta velocidad en un Pontiac Firebird Trans Am de 1977, consolidando el estatus icónico del automóvil en la historia del cine estadounidense.El Chevrolet Monte Carlo, un cupé de dos puertas, se fabricó entre 1970 y 2007 y se posicionó como un automóvil de lujo personal. Su nombre proviene de Monte Carlo, en el Principado de Mónaco.El Cadillac Eldorado se fabricó entre 1952 y 2002 y fue el modelo insignia de la gama Cadillac. Se destacó por su apariencia distintiva como automóvil de lujo personal de dos puertas.El Ford Torino, que compite en el segmento intermedio del mercado, debe su nombre a la ciudad de Turín, en el norte de Italia. También se lo considera el equivalente de la línea Mercury Montego.El Mercury Cougar, una serie de automóviles de la división Mercury de Ford, se convirtió en el vehículo más vendido de la marca. Este automóvil desempeñó un papel importante en la definición de la identidad de la marca Mercury.Presentado en 1974, el diseño del Lamborghini Countach se originó con el concept car Lancia Stratos Zero en 1970. Presenta un diseño de "cabina adelantada" que acomoda un motor más grande en la parte trasera.El AMC Pacer, un automóvil compacto de dos puertas producido entre 1975 y 1979 y vendido hasta 1980, fue comercializado por American Motor Corporation como "el primer automóvil pequeño y ancho".Producido por Chevrolet, el Chevelle se convirtió en uno de los modelos más exitosos de la empresa. Se fabricó a lo largo de tres generaciones y se ofreció en varios estilos de carrocería, incluidos cupés, convertibles, familiares y sedanes.El Datsun 240Z, el modelo inaugural de la serie de cupés biplaza Z GT, se convirtió en una de las líneas de autos deportivos más exitosas de la historia. Se destacó por su precio asequible y su diseño elegante.El Stutz Blackhawk, un automóvil de ultra lujo, se fabricó entre 1971 y 1987. Inicialmente, todos los Blackhawks eran cupés, y en los años siguientes se fabricaron algunos sedanes poco comunes.El Ford Pinto, el vehículo más pequeño de Ford desde 1907, marcó la primera incursión del fabricante en el mercado de los subcompactos en Norteamérica. Sin embargo, el coche enfrentó posteriormente importantes críticas por el peligroso diseño de su tanque de combustible.El BMW 2002 Turbo, el primer motor turboalimentado de la marca, debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1973. Desafortunadamente, su presentación coincidió con el inicio de la crisis del petróleo de 1973, lo que provocó una producción limitada de solo 1.672 unidades.El Reliant Robin, un vehículo compacto de tres ruedas, fue fabricado por la Reliant Motor Company en Tamworth, Inglaterra. Producido durante treinta años, es el segundo automóvil de fibra de vidrio más popular de la historia.El Volkswagen Golf, un automóvil compacto, se fabrica desde 1974. Inicialmente, el Golf tenía un diseño de motor delantero y tracción delantera y estaba disponible predominantemente como hatchback de tres puertas.El Chevrolet Caprice, un automóvil de tamaño completo fabricado por Chevrolet en Norteamérica, fue el automóvil más popular durante los años sesenta y setenta. A lo largo de su vida útil, el Caprice tuvo seis generaciones y su producción concluyó en 2017.El Dodge Monaco fue el modelo insignia de la línea Dodge y se presentó para reemplazar al Custom 880. Mientras estuvo en producción, el automóvil estuvo disponible con una amplia gama de modificaciones de carrocería. El Citroën Injection Electronique DS 21, equipado con el sistema Bosch D-Jetronic, fue uno de los primeros coches de serie en utilizar esta tecnología. Este vehículo francés, fabricado en hierro fundido, se fabricó entre 1969 y 1972.Este clásico deportivo, equipado con un motor V8, podía alcanzar velocidades de hasta 273 km/h, una capacidad notable para los vehículos de la década de 1970. Fue el primer modelo con motor central de la empresa y se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971.Este clásico de carreras, el Nissan Fairlady 240Z, derrochaba potencia y ofrecía un manejo excepcional. El Fairlady 240Z participó en numerosos rallyes internacionales y consiguió constantemente el primer puesto.El Lancia Stratos dominó las carreteras de los años 70 como un auténtico vehículo potente. Contaba con tracción trasera, un motor de cuatro cilindros en línea, pistones de aluminio forjado y una culata con sistema de circulación de gas. El Stratos salió por primera vez de la cadena de montaje de Turín, Italia, en 1973.Para conmemorar el 50 aniversario del Volvo 262, cada empleado recibió un reloj suizo como muestra de agradecimiento. El modelo, diseñado originalmente por Bertone de Italia, estaba destinado principalmente al mercado automovilístico estadounidense.El diseño inicial del Puma GT se inspiró en el Ferrari 275 GTB, mientras que los modelos posteriores tomaron como referencia el Alfa Romeo Duetto y el Lamborghini Miura. El coche se ganó el apodo de "tiburón" debido a su característica parrilla cerrada en forma de branquias en los laterales.El Chevrolet Corvette Stingray hizo su debut en 1970 y rápidamente enfrentó severas críticas por no cumplir repetidamente con los estándares de emisiones establecidos por los legisladores estadounidenses, hasta el lanzamiento del modelo de 370 bhp.Antes de ganar fama en televisión, el Dodge Charger se convirtió en un icono estadounidense gracias a su destacado papel en la exitosa serie de los años 80 "Los Dukes de Hazzard". Durante el rodaje se utilizaron varias versiones del coche para dar cabida a las numerosas persecuciones y acrobacias que se presentaban en el programa.Cuando se presentó en 1971, el Chevy Nova SS fue reconocido como uno de los muscle cars más compactos de Detroit. "SS" significa "Super Sport" y contaba con neumáticos de alto rendimiento, una suspensión de alta resistencia y varias otras mejoras avanzadas.
Muchos automóviles Shelby GT350 permanecieron sin venderse hasta que fueron rediseñados en 1970. Los modelos actualizados se mejoraron con un alerón en la parte inferior y franjas en el capó antes de ser lanzados al público.El Oldsmobile 442 W30 es uno de los coches más rápidos jamás fabricados por la empresa. El "442" hace referencia al carburador de cuatro cuerpos, la transmisión manual de cuatro velocidades y los escapes dobles que incorporan todos los modelos lanzados.El Chevrolet Camaro original introdujo la entonces novedosa función de tracción trasera. Estaba disponible para los clientes como un vehículo de dos puertas con asientos 2+2, ofrecido tanto en opciones de techo rígido como convertible.El Lincoln Continental de la década de 1970 fue descrito como "un portaaviones en la aproximación final". El Continental Mark IV, que estuvo en producción entre 1972 y 1976, sucedió al Mark III como una mejora tanto en potencia como en lujo.En 1970, Hurst Performance Products fabricó a medida el Chrysler 300 Hurst para Chrysler. Este modelo incluía la palanca de cambios característica de Hurst junto con las lujosas características de rendimiento típicas de los Chrysler.El Ford Cortina, probablemente el coche más popular en el Reino Unido, también fue el coche más vendido de la región en los años 70. En 1956, como truco publicitario en los Juegos Olímpicos de Invierno en Italia, varios Cortinas recorrieron las pistas de esquí.Considerado originalmente como un vehículo seguro y fiable, el Saab 99 sufrió una transformación en los años 70 con la incorporación de un turbocompresor, lo que lo convirtió en un vehículo de alto rendimiento. Esta innovación allanó el camino para el desarrollo de futuros coches familiares orientados al rendimiento.Describir el Renault 5 de los años 70 como simplemente popular sería subestimar enormemente su éxito como uno de los triunfos de la industria automotriz francesa. En cinco años, se fabricaron más de cinco millones de unidades.Inicialmente, el Range Rover se fabricó únicamente como modelo de dos puertas. Así se mantuvo durante la primera década de su producción, hasta que en 1981 se introdujeron las versiones de cuatro puertas.A pesar de su aspecto deportivo, el Bristol 411 era un vehículo potente en la carretera. Fabricado entre 1969 y 1976, cada modelo venía equipado con un motor V8 y fue muy elogiado por su excepcional manejo y rendimiento.Durante los años 70, el Jensen Interceptor estuvo disponible en versiones descapotable, cupé y hatchback, y se fabricaron alrededor de 6.400 unidades a lo largo de una década. Este período marcó el regreso del fabricante de automóviles británico al uso de acero en lugar de plástico reforzado con fibra de vidrio para la construcción de automóviles.Obtuviste 0 de 60Obtuviste 1 de 60Obtuviste 2 puntos sobre 60Obtuviste 3 puntos sobre 60Obtuviste 4 puntos sobre 60Obtuviste 5 de 60 puntosObtuviste 6 de 60Obtuviste 7 de 60Obtuviste 8 puntos sobre 60Obtuviste 9 puntos sobre 60Obtuviste 10 puntos sobre 60Obtuviste 11 puntos sobre 60Obtuviste 12 de 60 puntosObtuviste 13 puntos sobre 60Obtuviste 14 puntos sobre 60Obtuviste 15 de 60 puntosObtuviste 16 de 60Obtuviste 17 de 60 puntosObtuviste 18 de 60 puntosObtuviste 19 de 60 puntosObtuviste 20 puntos sobre 60Obtuviste 21 puntos sobre 60Obtuviste 22 puntos sobre 60Obtuviste 23 puntos sobre 60Obtuviste 24 puntos sobre 60Obtuviste 25 de 60 puntosObtuviste 26 puntos sobre 60Obtuviste 27 puntos sobre 60Obtuviste 28 puntos sobre 60Obtuviste 29 puntos sobre 60Obtuviste 30 de 60 puntosObtuviste 31 puntos sobre 60Obtuviste 32 puntos sobre 60Obtuviste 33 puntos sobre 60Obtuviste 34 puntos sobre 60Obtuviste 35 de 60 puntosObtuviste 36 de 60 puntosObtuviste 37 puntos sobre 60Obtuviste 38 puntos sobre 60Obtuviste 39 puntos sobre 60Obtuviste 40 de 60 puntosObtuviste 41 puntos sobre 60Obtuviste 42 puntos sobre 60Obtuviste 43 puntos sobre 60Obtuviste 44 puntos sobre 60Obtuviste 45 de 60 puntosObtuviste 46 de 60Obtuviste 47 de 60 puntosObtuviste 48 de 60 puntosObtuviste 49 de 60 puntosObtuviste 50 de 60 puntosObtuviste 51 de 60Obtuviste 52 de 60Obtuviste 53 puntos sobre 60Obtuviste 54 de 60 puntosObtuviste 55 de 60 puntosObtuviste 56 de 60Obtuviste 57 de 60Obtuviste 58 de 60Obtuviste 59 de 60 puntosObtuviste 60 de 60
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Retroceda en el tiempo hasta los años 70, una época en la que los coches eran más que un simple medio de transporte: eran una declaración de intenciones. Esta fue la época dorada de los muscle cars, con vehículos como el Ford Mustang, el Pontiac Trans-Am y el Chevrolet Chevelle que dominaban las carreteras con sus diseños audaces y sus potentes motores. La década también estuvo marcada por desafíos, como la crisis del petróleo, que marcó la historia del automóvil por derecho propio. ¿Tiene lo necesario para identificar estos coches icónicos de los años 70 con solo una foto? ¡Descubramos si puede identificar estas bellezas clásicas!
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Este coche viene con una variedad de opciones de personalización.
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Este coche es famoso por su distintivo diseño de faros.
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Este coche tomó su nombre de una estrella luminosa.
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Jay Leno describe este coche como "incomprendido y subvalorado".
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Este coche se distinguía por su acabado exterior en imitación madera.
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El nombre de este coche se inspiró en figuras mitológicas de la antigua Grecia y Roma.
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Las puertas de "ala de gaviota" de este coche son inconfundibles.
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Este coche se ofreció en tres versiones: básica, de lujo y deportiva.
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Este coche estuvo equipado con motores refrigerados por aire hasta finales de la década de 1990.
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Este coche fue uno de los más caros de la década de 1970.
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Este coche fue uno de los pioneros en utilizar una aerodinámica avanzada.
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La actualización más significativa de este coche fue la introducción de la dirección de "cremallera y piñón".
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Este coche estaba disponible exclusivamente en la Costa Este de Estados Unidos.
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Este coche fue uno de los deportivos más asequibles y versátiles de la década de 1970.
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Este modelo único estuvo disponible exclusivamente en 1970.
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Este coche tenía un divertido sonido de bocina "bip-bip".
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El diseño frontal de este coche tiende a dividir opiniones: la gente lo ama o lo odia.
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Cuando se lanzó este coche, era el más rápido en la carretera.
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En la década de 1970, este automóvil deportivo asequible y ligero fue un éxito de ventas.
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Este coche hizo su debut en los Estados Unidos en enero de 1975.
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Este coche fue una empresa conjunta entre Volkswagen y Porsche.
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Es difícil encontrar este coche hoy en día.
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Este coche fue fabricado entre 1972 y 1983.
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Este coche clásico apareció en una película de Burt Reynolds.
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Este vehículo fue lanzado en el año 1970.
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Este coche fue una vez el modelo más caro ofrecido por su fabricante.
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Este coche fue una mejora del Fairlane.
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Este modelo fue un éxito de ventas.
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Este coche hizo famoso el diseño "Cuña Italiana".
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Este coche fue apodado "el primer coche pequeño y ancho".
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Este vehículo fue uno de los modelos más exitosos producidos por su fabricante.
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El coche fue reconocido por su asequibilidad.
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Se fabricaron entre 500 y 600 de estos coches.
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Este coche era conocido por explotar.
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Este coche fue lanzado en el año 1973.
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Este coche destacaba por ser bastante diferente del resto.
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Este coche sigue fabricándose hoy en día.
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Este coche fue el más popular en Estados Unidos durante los años sesenta y setenta.
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Este coche estaba disponible con una variedad de modificaciones.
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Este coche francés fue el primero en emplear un sistema Jetronic.
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Este modelo se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1971.
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Obtuvo la victoria en las carreras del Rally Safari en 1971 y 1973.
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Sus pistones de aluminio forjado se introdujeron en Turín, Italia, en 1973.
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Este automóvil, diseñado por Bertone de Italia, fue fabricado específicamente para los mercados estadounidenses.
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Este "tiburón" se inspiró en Lamborghini y Alfa Romeo.
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Inicialmente, no cumplió con las leyes de emisiones de Estados Unidos.
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El coche de huida de los chicos Duke en "Los Dukes de Hazzard"
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Uno de los muscle cars más pequeños que haya salido jamás de Detroit.
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Estos coches se fabricaron en 1969 pero no salieron a la venta hasta 1970.
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Esta empresa fue apodada "El rey de la colina".
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Este coche fue catalogado como coche "Pony" en la década de 1970.
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Su capó estaba asemejado a la cubierta de aterrizaje de un portaaviones.
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Este coche fue fabricado por una empresa famosa por sus palancas de cambio.
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Fue conducido por las pistas de esquí durante los Juegos Olímpicos de Invierno con fines promocionales.
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Este coche "familiar" introdujo la turboalimentación en los años 70.
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Se produjeron más de 5 millones de estos en un lapso de cinco años.
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Durante una década, este coche estuvo disponible exclusivamente como modelo de dos puertas.
Retroceda en el tiempo hasta la década de 1970, una era en la que los autos eran más que un simple medio de transporte: eran una declaración de intenciones. Esta fue la era dorada de los muscle cars, con vehículos como el Ford Mustang, el Pontiac Trans-Am y el Chevrolet Chevelle dominando las carreteras con sus diseños audaces y sus potentes motores. La década también tuvo su cuota de desafíos, como la Crisis del Petróleo, que dio forma a la historia del automóvil por derecho propio. ¿Tiene lo que se necesita para identificar estos icónicos autos de la década de 1970 con solo una foto? ¡Descubramos si puede identificar estas bellezas clásicas! Retroceda en el tiempo hasta la década de 1970, una era en la que los autos eran más que un simple medio de transporte: eran una declaración de intenciones. Esta fue la era dorada de los muscle cars, con vehículos como el Ford Mustang, el Pontiac Trans-Am y el Chevrolet Chevelle dominando las carreteras con sus diseños audaces y sus potentes motores. La década también tuvo su cuota de desafíos, como la Crisis del Petróleo, que dio forma a la historia del automóvil por derecho propio. ¿Tiene lo que se necesita para identificar estos icónicos autos de la década de 1970 con solo una foto? ¡Descubramos si puedes reconocer estas bellezas clásicas!
Este automóvil británico estaba equipado con un motor Chrysler V8.
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Este coche fue construido a mano en los años 70.
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